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中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳新上市志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
旺報【記者戴慧瑀╱台北報導】
國發會26日公布2016年12月景氣對策信號，燈號近半年維持綠燈，綜合判斷分數較上月增加2分至28分，是2016年最高分數。機械及電機設備進口值再度轉亮紅燈，製造業營業測驗點轉亮黃紅燈，是這次綜合判斷分數上升主要原因；景氣領先、同時指標呈現穩定上升趨勢，國發會稱景氣持續回溫。
國發會發展處處長吳明蕙表示，這次機械及電機設備進口值轉亮「景氣熱絡」，為零組件等出口和投資帶來正面訊號。不過，批發、零售及餐飲業營業額仍維持「景氣低迷」藍燈，顯示內需不佳，除2015年基期較高因素外，也與國內薪資調幅成長有限有關。
對於當前景氣看法，吳明蕙稱持續回溫，但「外銷訂單指數」、「核發建照面積」等部分領先指標，上漲幅度較同時指標小，顯示前景風險仍在，特別是來自於外部的挑戰。
展望未來，國發會表示，國際主要機構普遍預測2017年全球景氣及貿易擴張力道將優於2016年，有利出口維持增勢。不過，美國川普新政走向、英國「硬脫歐」後續發展等全球經濟風險，均須留意。至於內需，接下來1月適逢農曆春節，有外帶動採購需求。
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